LA "IGLESIA VONMENTECATIANA PARA LA FÀCIL SALVACIÒN".

Esta semana estuve muy ocupado y no terminè nada. Èste es uno de los episodios de Fragapane y el Conde, que mas vistas ha reunido.


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Como llegar al Cielo.

En el año 1932, el Conde Wolfang Turpiliatus Von Mentecat IX, a raìz de la muerte de su "Hàmster" predilecto, sufriò una transformaciòn espiritual que influirìa, no solo en su vida, sino tambièn en la de sus allegados màs cercanos, el cartero y el Dr. Harold Fragapane.

Para decirlo en forma clara, y con sus propias palabras, el Conde se hartò de "las religiones impuestas", "la moral ajena", "los pecados capitales", "los 10 mandamientos", "el cura èse", y "el vino de misa".

Como era su costumbre, (cada vez que se le ocurrìa alguna idiotez), encargò al Dr. Fragapane, la creaciòn de una nueva religiòn, a semejanza de lo hecho por Enrique VIII.

Esto es, una creencia, firmemente fundada, que le permitiese hacer lo que se le cantara soberanamente.

Y no solo a èl, sino tambièn a todos sus seguidores, porque el Conde buscaba, (en forma secreta y no reconocida), desbancar al Papa, para poder quedarse con "ese sombrero picudo, blanco con cositas doradas, que usa siempre. El palo doblado no. No me gusta. Que se lo quede!".

El Dr. Fragapane, entonces, comenzò por estudiar las religiones existentes.

A poco de comenzar la investigaciòn, hallò que las religiones monoteìstas devenìan, mayormente, de un filòsofo persa de nombre "Zoroastro", o tambièn llamado "Zaratustra".

(El Conde Von Mentecat intentò convencer a la comunidad episcopal que su tercer nombre, era "Zaratorta", lo que, segùn èl, lo emparentarìa con aquel pensador, pero fue ràpidamente descubierto. El Conde culpò a sus ancestros por no haberlo llamado asì).

En esta lìnea de pensamiento, Fragapane concluyò que las religiones, normalmente, decidìan QUE era bueno, y QUE era malo. Por consiguiente, los acólitos obtenìan la salvaciòn, o la perdiciòn, de acuerdo a si sus acciones eran consideradas BUENAS, o MALAS, por la doctrina en cuestiòn.

Por lo tanto, segùn el Dr. Fragapane, el primer mandamiento de a "Iglesia Pontificia Von Mentecatiana para la fàcil salvaciòn", fue que nada que el conde Wolfang Von Mentecat IX considerara BUENO, (o le conviniera de alguna forma), podìa ser malo.

Incluso, en un alarde de racionalidad legalista, se especificò que, de haber un tema sobre el que el Conde no supiera un corno, èste debìa ser considerado bueno, hasta que se probara lo contrario.

(Este primer enunciado de la Iglesia Von Mentecatiana, fue duramente cuestionado por los Obispos Catòlicos reunidos en el "Concilio Vaticano I", sito en Villa Ortùzar, ya que declararon que era una burda copia de la Iglesia Catòlica Romana).

El Conde, muy complacido por el cariz que tomaban los acontecimientos, enumerò una lista de "pecados gravìsimos", los que, segùn su doctrina, acarreaban no solo la perdiciòn y condena perpetua del alma, sino tambièn la impotencia, y la caìda del cabello. Algunos de èstos eran:

1) cobrarle impuestos a Von Mentecat.
2) Tener un inodoro màs alto que el de Von Mentecat.
3) Darle algùn premio a alguien, sin darle tambièn a Von Mentecat.
4) Ser el Papa, y no darle el "sombrerito èse, que me gusta".


Cualquier otra acciòn, incluso las punidas en cualquier còdigo penal, no eran consideradas pecado mediante el pago de una "Bula Fragapaneal", por lo que la "Iglesia Pontificia Von Mentecatiana", hacìa realidad lo de la "fàcil salvaciòn".

Pero, lamentablemente, Fragapane y Von Mentecat, eran adelantados a su tiempo.

Luego de una penosa serie de asesinatos seriales, cuyos perpetradores se escudaron en "razones de conciencia", y en la doctrina de Fragapane, (y tambièn en que le habìan pagado al Conde Von Mentecat ), ambos fueron enjuiciados y pasaron algùn tiempo en la càrcel.

Durante el juicio, el Dr Harold Fragapane se mantuvo estoico y firme, pero el caso del Conde, fue distinto.

Haciendo pucherito, no dejaba de repetir:

"Quiero mi sombrerito! Èse, èse! El que tiene el Papa ! Èse, quiero!".

Buenas tardes.

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A MI PADRE.

Ultimamente, no logro tomar posiciòn definida en casi ningùn tema. 

Me parece muy liviano, decidir ràpido, sobre algo que afectarà a mucha gente. Como el tema del aborto, por ejemplo. O la uniòn entre personas del mismo sexo.

Y me maravilla cuando otras personas, con toda arrogancia y soberbia, le gritan al mundo, lo que ellas "creen", que es el camino correcto.

Mientras tanto, yo me ahogo en un mar de dudas.

Era màs fàcil, cuando uno, era un niño.

Alguien tomaba decisiones. Alguien mostraba el camino. Alguien sabìa que estaba bien, y que, estaba mal.

En estos momentos en que la figura paternal està tan devaluada, tan atacada, no puedo menos que recordar los viejos tiempos.

Donde no era vergonzoso ser hombre. 


Pero "HOMBRE". No abusador, agresivo, o supremacista.

Hombre, nada màs. Sin tener que aclarar, (odiosamente), "heterosexual".

"...Capaz de no alzar la voz,/ y de jugarse la vida..."

Gracias a Dios, pude hablar con mi padre dos horas antes de su muerte, en Octubre pasado.

Y recibì mi raciòn de "aceptaciòn paternal", que tanto me aconsejò el doctor.

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Fue lejano caballero,

de mi infancia triste.

Majestuoso y sereno,

y aquel mirar terrible.

Lo mirè, yo, desde lejos.

Poderoso, impredecible,

enfrentar, con calmo ceño,

sus fantasmas, sin rendirse.

Le temìa, y hoy le quiero.

Antes, lo habìa perdido.

Hoy, lo conozco de nuevo.

Quien sabe, como ha sido,

que ese oscuro caballero,

hoy, es otro.¡Padre mìo!.

Buenos dìas.

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EPA! TODAVÌA QUEDA GENTE MUERTA POR SUS ARTERAS, DESAGRADECIDAS Y TRAICIONERAS INVENCIONES

Bueno, estos son los ùltimos que quedan. (Hay màs, pero no me causan gracia, como el caso de Marie Curie). 


El primero , Campbell, es el mas conocido. Hay una pelìcula sobre las circunstancias de su muerte. Y en "youtube", està la filmaciòn del accidente que le costò la vida. 


Es bastante dramàtico. Cuando la lancha se desgobierna, grita (por radio) "I`m going!!" (Me voy!). El link es este:


Donald Campbell Killed in Water Speed Record Attempt".


El ùltimo es un caso de escopeta. Veanlò.




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6 - Donald Campbell: 

Recordman mundial de velocidad.

Pasò a la historia por ser la única persona que registró récords mundiales de velocidad en tierra y agua en el mismo año : 1964.

En enero de 1967, se preparaba a recuperar el record sobre agua, que le habìa sido arrebatado. Para ello, habìa construido un innovador bote llamado “Bluebird K7”, con motor de jet y modificaciones de todo tipo.

El problema era que los patrocinantes lo presionaban todo el tiempo para que lograra el record lo antes posible, por cuestiones de costos. 


Lo amenazaban con retirarle el patrocinio,y dejarlo en la ruina.

El 4 de enero de 1967,  Campbell saliò con la lancha, pero se lo veìa muy nervioso.


Una foto de promocion:

El momento previo a estrellarse:

Tan nervioso estaba, que en la segunda vuelta olvidò reponer combustible. 

Fue un error fatal, porque la lancha, mas liviana, perdiò estabilidad y saliò despedida desintegràndose al caer. 

El cuerpo de Campbell no fue encontrado, suponièndose que se habìa hecho pedazos junto con la nave.

Pero, con otros medios, en 2004 (creo), se encontrò la cabina de la nave, y dentro de ella, el cuerpo de Campbell.


(Se rumorea que el cadàver tenìa los puños apretados y los dedos mayores extendidos, como haciendole “Fàkiu” a los patrocinadores!)

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5 - Jean Francois De Rozier 


Fue un profesor de química y física. 


En 1783, fue testigo del primer vuelo de un globo de aire caliente (atado con una cuerda), lo que creó en él una gran pasión. 


Después de probar varias veces, (con una oveja, un pollo y un pato), organizò el primer vuelo tripulado en  globo libre. Y viajó a una altitud de 3.000 metros con un globo de aire caliente!. 


Más tarde, De Rozier pergeñò un cruce del Canal Inglés desde Francia a Inglaterra. Serìa una gran empresa!


Este es Jean de Rozier (bastante cabezòn, segùn se ve) :

El vuelo empezò bien, pero lamentablemente después de llegar a 500 metros, una combinación de aire caliente y el combustible del globo,  hizo que èste explotara.


Y De Rozier y su acompañante, tuvieron menos suerte que la oveja, el pollo y el pato!!. Se hicieron pomada contra el piso.


Pero la gente aplaudiò igual. Parece que el espectàculo valiò el precio de la entrada!


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4 - Max Valier (1895 - 1930) 


Respetado científico de cohetes en Alemania. Fue uno de los fundadores de la "Sociedad de Vuelos Espaciales", cuyos miembros fueron responsables de hacer posibles muchos de los vuelos espaciales del siglo 20. 


Allà por 1930, la sociedad estaba trabajando con cohetes alimentados con combustibles líquidos, y Valier se sentó detrás del volante en la primera prueba de un coche con cohetes, el 17 de mayo de 1930.


Lo probarìa èl mismo!

Pero el auto cohete no estaba listo, parece.


Que no andaba bien, que faltaba potencia, que demasiado humo, entonces Valier se puso a modificarlo.


Y que le apretamos este tornillo, y aflojamos acà y esto lo doblamos para este lado.


El motor no estuvo de acuerdo y explotò, y Valier llegò en cohete al cementerio.


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3 - John Godfrey Parry-Thomas  




Un galés piloto de carreras e ingeniero. 


Querìa batir el récord de velocidad terrestre, y se puso a crear un coche para conseguirlo. 


En vez de engranajes, para ahorrar potencia su coche tenìa unas cadenas expuestas a la vista, que conectaban las ruedas con los motores. Esto le daba ventajas sobre los otros competidores. 


El 27 de abril de 1926, Parry-Thomas batió el record mundial. 


Èste (el rècord), se mantuvo durante un año, y, cuando fue batido, Parry Thomas se dispuso a recuperarlo!


Èste era èl :

.
Este era el auto :

Y asì quedò :

Sì, porque durante la carrera, una de las cadenas se rompió y salió volando hacia su cuello, decapitàndolo.


(Y claro, sin cabeza no se puede manejar, asì que Parry chocò y se muriò completamente!) 


(Ademàs de la cabeza, que ya estaba muerta.)


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2 - Valerian Abakovskyel

Un científico ruso. Creò el llamado “Aerovagón”, un tren de alta velocidad que tenìa un motor de aviòn y una hélice .

Con èl, Abakovskyel pretendía transportar de forma lujosa y ràpida a los políticos soviéticos, alcanzando las mismas velocidades que un aviòn!

Asì, el 24 de julio de 1921 hizo la primer  prueba  del aparato.

Acà està antes de salir, es el de la izquierda:

El primer tramo resultò perfecto. Entonces, a la vuelta, decidieron probar a mayor velocidad.

El drama fue que el “aerovagòn” andaba bien, pero las vìas no estaban preparadas.

Al agarrar tanta velocidad, esta cosa se descarrilò y matò a las 6 personas que viajaban en él, incluyendo a su inventor, quien tan sólo tenía 25 años.

El primer "Tren Bala", fue un fracaso!

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1 - Aurel Vlaicu: 

Este  ingeniero rumano tenìa un gran interés en la aviación, por lo que se dedicò a construir aviones.

Querìa ser el primer hombre en cruzar volando los Càrpatos. 


Para eso, habìa construido un modelo llamado “Vlaicu II”, pero presentaba algunas fallas. 


Por eso, estaba trabajando en el “Vlaicu III”, un modelo mejorado.

Sin embargo, corrieron rumores sobre que otros pilotos intentarìan la hazaña pronto, por lo que Vlaicu decidiò hacerlo inmediatamente, con el viejo “Vlaicu II”.


Nadie le arrebatarìa ese honor!

Este es Aurel Vlaicu, y su “Vlaicu II”, el 13 de septiembre de 1913, el dìa del despegue (¡miren el "aviòn"!) :

Acà hay otra:

Bueno, reconozcamos que intentar cruzar una cadena montañosa, montado en SEMEJANTE PORQUERÌA, nos habla de un espìritu audaz, por lo menos.

Aurel Vlaicu perdiò el control del aparato, y, por supuesto, se matò en los Càrpatos. Al menos, tuvo el honor de ser el primero en estrellarse ahì.


Pero lo reconocieron.


Hoy en dìa su figura,y la del......¿aviòn?, estàn en los billetes rumanos de 50 Leis.

(Viendo como era el “Vlaicu II”, dudo con el “Vlaicu III” le hubiese ido mejor)

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Buenas Tardes.

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EL DR. HAROLD FRAGAPANE Y LA ENERGÌA SUSTENTABLE

(Este escrito del Dr Fragapane, fue llevado a cabo con "Gustavo", uno de los "Fundadores de Bloguetia". Aunque no lo crean, la teorìa de Aviani, sobre la "Inconsistencia temporal" que explicarìa la diferencia de inteligencia entre las personas........ EXISTE!)


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Ciencia no reconocida.


El genio universal del Dr. Harold Fragapane, ese Leonardo del siglo XX, no conocía fronteras y abarcaba todas las disciplinas científicas, desde la física de partículas al origami, pasando por la crítica literaria y el modelado en plastilina.


Pero tal vez la muestra más acabada de su talento la evidenció cuando desarrolló un método de obtener energía ilimitada, sin contaminación y a bajo costo.


Sucedió que llegó a las manos del Dr. Fragapane un manuscrito firmado por un Doctor italiano, de apellido Aviani, y que había pasado inadvertido para la comunidad científica. 


Postulaba el autor, que las diferencias en inteligencia entre diferentes individuos, se debían a lo que llamaba “inconsistencia temporal“.


Explicándolo brevemente, el tiempo transcurriría más lentamente para algunos sujetos, de modo que en un determinado lapso de tiempo, tendrían lugar más procesos cerebrales, que darían lugar a más elaboradas conclusiones. (En suma, podrìan pensar màs veces por minuto)


Para otros desafortunados, en cambio, el tiempo transcurriría con tanta velocidad que no podrían alcanzar a completar una cadena de razonamientos, conduciéndolos a todo tipo de errores de juicio. (Tendrìan poco tiempo para pensar, por lo que parecerìan estùpidos, o lentos).


El golpe de genio de Fragapane fue asociar esta aseveración, con el hecho de que, de dos partículas de igual masa, la de mayor velocidad lleva mayor energía asociada.


Extendiendo a los pensamientos éste principio, postuló Fragapane que se podía extraer, y aprovechar, la energía asociada a los pensamientos estúpidos.


-“Cuanto más estúpidas son las ideas, más energía asociada traen"-se dijo Fragapane.


Y, como ejemplo, basta con tener en cuenta que el calor es una forma de energía, y las estupideces ajenas nos hacen calentar sobremanera.


Esa calentura sería un indicio de la transferencia de energía.


De este modo comenzó Fragapane una serie detallada de experimentos, que lo llevaron a desarrollar un aparato capaz de detectar la cantidad de energía asociada con cada pensamiento estúpido.


El ingenioso dispositivo se llamó “chambonímetro“, y medía la energía asociada a la estupidez en una unidad que el Dr. Fragapane denominó “boludio“.


Un boludio era igual, exactamente, a 12,85 calorías, siendo la cantidad más pequeña de energía liberada por una acciòn estùpida.


Por ejemplo: colocar la llave incorrecta en una cerradura, liberaba una energía exactamente igual a un boludio, pero continuar forzándola hasta provocar un desperfecto o rotura equivalía a treintaisiete boludios.


Si el sujeto al llegar frente a la puerta de su casa tomaba la llave, correcta o no, y en vez de colocarla en la cerradura, se le caìa dentro de una rejilla, en el proceso se liberaban doscientos cincuenta y dos mil cuatrocientos veintiséis boludios.


Una vez mesurada la energía liberada por cada idiotez, se abocó Fragapane a fabricar un dispositivo que canalizara y almacenara toda esa energía.


El aparato, denominado “Conversor Naboenergético“ permitía extraer la energía liberada por los procesos mentales de noventa idiotas durante una hora, y transformarla en energía eléctrica para iluminar un foquito de 2 Watts.


El calor disipado durante ese lapso, por otra parte, hubiera sido suficiente para alimentar un alto horno y fundir diecisiete toneladas de acero.


Sabido es que Fragapane pensó en refinar su Conversor Naboenergético, tratando de disminuir la disipación de calor. 


Un segundo modelo permitiría obtener la energía de un número muchísimo mayor de estùpidos, en forma simultánea.


El Dr.Fragapane pensaba, en el interior de ese segundo modelo, acomodar a todos los que dijeron “Yo no lo voté“, ya que los polìticos hacen calentar mucho a la gente.


Lamentablemente, la presión de las compañías petroleras, que temieron la pérdida de su negocio, atentó, una vez más, contra los planes de este gran filántropo y hombre de Ciencia.


Pero el Dr Fragapane, como era su costumbre, siguiò su tarea silenciosa.






-"No me calienta"-declarò.














Buenas tardes.


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