Gente Sensible

jueves, 31 de mayo de 2012

QUIZÀS DIOS NOS ACONSEJA


A veces, uno entiende tarde por què pasan las cosas.

".....como esa espada en la forja,/ que tanta tortura no entiende,/ pero al fin, lista, comprende,/ que no hay victoria, sin antes derrota...."

A veces, uno entiende tarde.

Pero entiende.

-----------------------------------------------------------

He vivido equivocado.
Hoy lo sè. Asì ha sido.
Reneguè de mi destino,
como un niño malcriado.
Pensamiento desbocado,
tanto...¡tanto! me he dolido,
de mi cruel y triste sino,
de aquel presente desolado,


que busquè, por propia mano,
poner fin a ese dolor.
Màs, no pude, acobardado.
Quizàs Dios me aconsejò.
Y hoy entiendo, avergonzado,
que tu limpio amor........fue la razòn.

Buenas noches.

------------------------------------------------------------

lunes, 21 de mayo de 2012

MAS GENTE MUERTA POR SUS TRAICIONERAS INVENCIONES

Estos son los que faltaron en el otro post. Van en nùmero decreciente, porque el mejor es el ùltimo. Este hombre, Horace Hunley, tiene el honor de que Hollywood le haya dedicado una pelìcula. Allì lo presentan como un "Hèroe". No recuerdo el nombre del film, pero deberìa haber sido "El inventor que màs gente de su propio bando mando al cementerio", o "Rajemos, que viene Hunley!", o quizàs "Hunley, sos un amigo!". En fin.




----------------------------


Nùmero siete - Waco Aircraft


En la segunda guerra mundial, los yanquees necesitaban construir un planeador para llevar tropas, e invadir Normandia. Se presentaron varios diseños, y el ganador fue la compañìa "Waco Aircraft".


Le dieron un contrato por 14.000 de ellos. Una millonada! Los directivos festejaron en grande.


Pero como los componentes del planeador, los fabricaban distintos fabricantes (ya que 14.000 eran muchos), los resultados eran malos, y hubo varios accidentes.


Despuès de un rediseño, se realizò una prueba ante pùblico llevando en el planeador a las autoridades militares y polticas del lugar, y a varios dirigentes de "Waco Aircraft", incluìdo su presidente.


Se demostrarìa que era una aeronave segura!








Pero, como que no demostraron mucho.


A la nave se le saliò un ala en medio del vuelo, y murieron todos.


(Un dato curioso, es que uno de los contratistas que fabricaba partes del planeador, era.........UNA FÀBRICA DE ATAÙDES!!)




--------------------------------------------------




Nùmero 6 - Henry Winstanley


Era un famoso ingeniero Inglés. 


Construyo el primer faro de Eddystone, Inglaterra. 


Segùn èl, era a prueba de todo. Por eso, al acercarse una tormenta, insistiò en estar dentro del faro, para ver si habìa que cambiar o modificar algo. 






Pero le debe haber fallado algùn càlculo.


La noche del 26 de noviembre de 1703, un huracan sacudió los arrecifes y causó muchos daños.


Por la mañana, el faro,  Winstanley, y cinco personas mas que lo habìan acompañado, eran historia! ¡No quedò nada! Ni el loro..


(Pero reconozcamos que el faro era lindo)


----------------------------------------


Nùmero 5 - William Bullock. 


Otro ingeniero. 


Inventó en 1863 la imprenta rotativa, que revolucionó la industria de la impresión de diarios. Se hizo MIYONARIO!


En abril de 1867 estaba realizando unos ajustes, cuando inesperadamente el mecanismo se activó, lo cual hizo que una de sus piernas quedara atrapada entre los engranajes. Sufriò una seria herida, pero saliò con vida. 










Y entonces los doctores empezaron a discutir que hacer. E hicieron "interconsultas". y no se ponìan de acuerdo que si lo amputamos o no, o que tenemos que hacer. Esto y lo otro.


Entonces Bullock se puso nervioso y para terminar con las discusiones, se muriò de gangrena.


Y como era un hombre de palabra, permaneciò muerto el resto de su vida!




   -------------------------------


Nùmero 4 - Capitán de la armada británica Cowper Coles, 


Para ganar batallas navales, este ingenioso militar, el Capitan Coles, desarrolló un excepcional sistema de torretas en los laterales de su nave,  para tener una mayor capacidad de fuego y derrotar a cualquier enemigo en alta mar. Un hombre emprendedor, sin dudas. 



Pero no pudo derrotar a la gravedad! 

Al colocar las torretas y la artillería en la cubierta del barco. subiò tanto el centro de gravedad del mismo que, ante los primeros oleajes intensos, el barco se diò vuelta y se hundiò. 

Y Coles murió junto a otros 500 hombres a su cargo. Sólo sobrevivieron 18.

(Se hubiera quedado de marino en vez de inventor, y le hubiera ido mejor)


----------------------------------------

Nùmero 3 - Harry K. Daghlian, Jr. (1921 - 1945) y Louis Slotin ( 1910 - 1946 )


Estos dos trabajaron en la creaciòn de la primera bomba atòmica, en 1945.


El 21 de agosto de 1945, a Daghlian se le cayó un ladrillo de carburo de tungsteno en un núcleo  de plutonio por accidente, y este empezò a calentarse, amagando explotar.. 


Desesperado, Daghlian tuvo que desmantelar parcialmente los ladrillos de tungsteno para detener la reacción nuclear. 





Y, por supuesto, se muriò a causa de la radiaciòn 25 dìas despues!!


(Bueno, Hiroshima cobrò su precio)




Louis Slotin (1910 - 1946)

El 21 de mayo de 1946, a Louis Slotin se le cayò un destornillador que estaba usando, dentro del nucleo de plutonio, y hubo una pequeña reaccion nuclear.


Slotin murió de forma más rápida, apenas nueve días después del incidente, que causó una luz azul y una intensa ola de calor. 






Por extraño que parezca, el experimento en el que estaba trabajando, utilizaba el mismo núcleo de plutonio que había matado a Daghlian! 


Fue apodado: "Demon Core". ("Nùcleo demonìaco")

--------------------------------------


Nùmero 2 - Alexander Bogdanov 


Tenìa un gran interés por el rejuvenecimiento humano. Investigando logrò realizar la primera transfusiòn de sangre.

Estaba seguro que podìa lograrse una vida muy larga, recibiendo sangre de gente joven.

Con la esperanza de alcanzar la eterna juventud, se realizó 11 transfusiones de sangre en su cuerpo. 




Murió por la transfusiòn numero 12.

(Parece que el donante tenìa Malaria y tuberculosis. Y como Bogdanov no tenìa anticuerpos, se muriò ràpido y fue el muerto mas joven del cementerio.)


--------------------------------

Numero 1 - Horace Hunley


Este sì que era un pelotazo en contra.

Horace tenía un gran nùmero de oficios, pero es recordado como ingeniero naval. 

Fue el inventor del primer submarino. Esto fue durante la guerra de secesiòn estadounidense.

El "HL Hunley", su invento entrò en servicio, y,  para empezar,  cinco de los nueve miembros de la tripulación murieron en la primera prueba del mismo.

Pero eso no impidió que el inventor y la confederación, invirtieran más tiempo y mano de obra en el dispositivo. La pròxima misiòn, la comandarìa èl mismo!







Una vez más se hundió, esta vez matando a los ocho miembros de la tripulación, (incluyendo a Horace Hunley).

Pero los confederados recuperaron el submarino e hicieron un tercer intento. La tercera, es la vencida.



Desafortunadamente para la tripulación, el submarino todavía no era seguro y se hundió. otra vez,  muriendo los nueve hombres a bordo!


(Hubiera sido mejor idea haberle dado el submarino al enemigo, para que lo probasen ellos!)



Buenas Tardes.
---------------------------------------------------------------------------------







jueves, 17 de mayo de 2012

EL DR. HAROLD FRAGAPANE Y LAS APUESTAS DE UNA ANCIANA

Una historia vieja pero poco conocida, que adaptè para el doctor Harold Fragapane.

----------------------------------------------------------------




En Octubre de 1933, siendo ya una celebridad , aconteciò un hecho curioso, que marcarìa la vida del Dr Harold Fragapane..



Una viejecita fue un día a su laboratorio, llevando un bolso lleno de dinero. 
Insistía en que quería hablar con el Dr. Fragapane, para contribuir con sus investigaciones.

Despuès de mucho discutir, la llevaron ante èl.
El Dr. Fragapane le preguntó con cuanto quería contribuir,  y la anciana respondiò que 165.000 dólares, y, ante la sorpresa general,  vació su bolso encima de la mesa.

 
Fragapane, naturalmente, sintiò curiosidad por saber de donde había sacado tanto dinero, y le preguntó: 



-"Señora, me sorprende que lleve tanto dinero encima. ¿De donde lo ha sacado?"-

La viejecita contestó: "hago apuestas". 


-"¿Apuestas?" -preguntò Fragapane,.-" ¿Que tipo de apuestas?"- 


La viejecita le contestó 


-"Bueno, por ejemplo: ¡le apuesto a usted 25.000 dólares a que sus testìculos son cuadrados!"-. 
El Dr. Fragapane soltó una carcajada y dijo: 


-"Esa es una apuesta imposible. Usted nunca puede ganar con una apuesta de este tipo."-
 
La viejecita lo desafió. -"Bueno, ¿pero estaría usted dispuesto a aceptar mi apuesta?"-


-"Por supuesto!"-, respondiò el buen Doctor, entre risas:



- "Apuesto 25.000 dólares a que mis testìculos no son cuadrados!"-. 


-" De acuerdo, pero como hay mucho dinero en juego, puedo venir mañana a las 10 hs con mi abogado para que haga de testigo?"- preguntò la anciana.


- "Por supuesto"-, respondió el confiado Doctor.

Aquella noche, el Dr. Fragapane estaba muy nervioso por la apuesta, y pasò largo tiempo 

mirándose sus genitales en el espejo, volviéndose de un lado a otro una y otra vez. 


Se hizo un riguroso exámen y quedó absolutamente convencido de que sus "partes nobles" no eran cuadradas y que ganaría la apuesta.


A la mañana siguiente, a las 10 en punto, la viejecita apareció con su abogado en la oficina del Dr. Fragapane. Hizo las oportunas presentaciones y repitió la apuesta: 


-"25.000 dólares a que los testiculos del Dr Fragapane son cuadrados!"-. 


El Dr Fragapane, sonriente, aceptó de nuevo la apuesta y la viejecita le pidió que se bajara los pantalones para que todos lo pudieran ver. 


El doctor se los bajó. La viejecita se acercó y miró detenidamente.


 En ese momento, el Dr Harold Fragapane se dio cuenta de que el abogado estaba golpeándose la cabeza contra la pared. 
Entonces, le preguntó a la viejecita: 


-"¿Que le pasa a su abogado?"- 


Y ella contestó: 


-"Nada, solo que he apostado con él, 100.000 dólares a que hoy, a las 10 horas, un famoso cientìfico, el mismìsimo Dr. Harold Fragapane........SE BAJARÌA LOS CALZONES DELANTE MÌO!!"- 


Otro hito en una vida plagada de triunfos, como fue la del siempre recordado Dr Harold Fragapane.


Buenas tardes.




--------------------------------------------------------------------------------

jueves, 10 de mayo de 2012

LA INCREIBLE HISTORIA DE PEPE CAMIÒN


(No tenìa muchas ganas de escribir. Asì que tome un viejo post de "Bloguetia", escrito por "gustavo", que muestra una historia increìble.)


La historia que les voy a contar, la de Pepe Camión, es real, y confirmada por varios testigos presenciales.


Todo pueblo que se precie, tiene su loco, o, al menos, algún habitante pintoresco que forma parte del folclore local. Pero tal vez ningún pueblo posea un personaje tan original como Colina, en Chile, donde vivía Pepe Camión, el hombre que se creía un camión.


Pepe no era, estrictamente hablando, un loco, sino una persona con un cierto grado de retraso mental, que le impedía hablar correctamente. 


Se dice que vivía con su madre, la única que parecía entender sus balbuceos. Los habitantes de Colina estaban acostumbrados a verle salir a la ruta, con un arnés que no se sabe quién le hizo, que tenía un volante, una bocina y espejos a los lados, para manejar el inexistente camión de Pepe.


Ya en la ruta, siempre trotando, recorría kilómetros, y paraba en alguna granja a "cargar" el camión con mercadería, después de estacionarlo. 


Por supuesto, maniobraba como si condujera un camión verdadero, y solo estacionaba si había lugar suficiente para el "acoplado".


A veces, se detenía a un costado de la ruta, porque había pinchado, o tenía algún desperfecto mecánico. Comenzaba entonces la mímica de reparar con imaginarias herramientas el desperfecto, lo que podía llevarle horas. 


Se lo podía ver al mediodía, en las fondas de la ruta, donde paraban los camioneros.


Allí, Pepe se detenía a comer, y al finalizar hacía ademán de pagar con billetes imaginarios, que el posadero tenía el buen talante de aceptar con benevolente complicidad.


Hasta los carabineros lo conocían, y le habían provisto de un grueso capote, para facilitar sus desplazamientos por la ruta en días de lluvia, porque Pepe no suspendía sus viajes por mal tiempo. 


A veces, para agregar más realismo a su fantasía, lo paraban en la ruta, para revisar sus papeles (le habían provisto de una especie de registro fraguado, para hacerlo feliz), y, para hacer más perfecta la farsa, a veces lo multaban por no tener su imaginario camión en regla .


Pepe, mascullando, se dirigía al municipio con la boleta de infracción, que pagaba con dinero inexistente ante la benévola mirada del empleado de turno.


Se cuenta que los camioneros tocaban bocina para saludarlo cuando se lo cruzaban, y Pepe contestaba haciendo sonar la suya. Todavía se recuerda cuando, haciendo recorridos cada vez más extensos, llegó a circular por las calles de Santiago, donde no se lo conocía. 


Pepe fue a dar a un calabozo por un par de días, pero la oportuna intervención de un oficial que lo conocía resultó en su inmediata liberación y una dura reprimenda para los agentes que lo habían arrestado.


También se tiene memoria de la ocasión en la que Pepe, agotado por sus incesantes viajes, cayó enfermo y fue hospitalizado contra su voluntad.


Ni la insistencia de los médicos ni las visitas de varios camioneros que lo apreciaban consiguieron convencer a Pepe de que tenía que alimentarse. 


Solo accedió a comer cuando alguien tuvo la genial idea de estacionar en el patio del hospital, bajo la ventana de su cuarto, el arnés con el volante y los espejos que conformaba el camión de Pepe. A la vista de su camión, Pepe recuperó las ganas de comer, y pasado un tiempo se recuperó completamente. 


Se cuenta que cuando Pepe dejó el hospital después de un largo tiempo, y salió a la ruta tocando bocina, a más de uno se le escapó un lagrimón.


Mi buen amigo Fernando Landero, que conoció a Pepe y me contó su historia, desconoce si todavía está vivo. A falta de datos más precisos, tanto él como yo preferimos creer que todavía continúa circulando por alguna ruta Pepe, el hombre que creía ser un camión.




Autor: gustavo.





Buenas noches.


-------------------------------------------------